温江大朗陵园带您触摸历史：杜甫和三渡水大桥

　　三渡水大桥的修建，早可以追溯到唐上元二年（760年），温江的李七司马在此地造竹桥。据推测，由于金马河（那时叫皂江）那时流经此处时应不是正流，所以水流应该不是很大，才能建造竹桥。李司马在此处建造竹桥时，恰逢唐代伟大诗人杜甫应蜀州（现崇州市）刺史高适（也是同时代的诗人）的邀请到蜀州去，经过金马河，亲见李司马造桥过程，并即兴创作三首诗记载此事。这三首诗是：「陪李七司马皂江上观造竹桥，即日成，往来之人免寒冬入水，聊题短作简李公」、「观竹桥成，月夜舟中有述，还呈李司马」、「李司马桥成，承高使君自成都回」。可以想见，竹桥在造桥是倒是比较简便，但因其材料不耐久，其存在的时间应该不是很长。

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　　清乾隆四十八年（1783年）在原宣家渡、黄家渡河三渡水曾建桥三座，合称“三渡桥”。一渡桥位于原县城西约14华里，跨玉石江，木梁结构，桥长12.2丈（约40.67米），宽6市尺（2米）；二渡桥在原县城西约15华里，跨金马江，木梁结构，长14丈（约44.67米），宽1丈（约3.3米）；三渡桥（原名金枢桥），在原县城西约15华里，跨金马江，木梁结构，长14丈（约44.67米），宽1.2丈（4米）。清光绪年间，此时该地已成为金马河主流，当时的技术能力，无法在这么大的河流上建造性桥梁，故设一、二、三渡口，每年冬季枯水季节，各渡口架木板桥通行。清末民国初，三渡水渡口成为通往崇庆（现崇州市）、大邑、邛崃三县的主要通道，用小木船过渡。民国时期，仍旧设渡口，一直沿袭到1955年。

　　1955年由于金马河河床变化，将原来的三个渡口改为一个渡口，增设汽车渡船过渡。由于交通事业的日益发展，成邛公路运输繁忙，渡口经常阻塞；加之在洪水季节，渡口还要封渡，严重影响了交通，不能适应时代发展的需要。。

　　1966年四川省人民委员会拨款320万元修建三渡水大桥，于1969年方建成通车，命名为“三忠桥”，1980年地名普查时，恢复桥名为“三渡水大桥”。新桥为性双曲拱桥，用钢筋混凝土修建，共17孔，每孔25米；两侧为钢筋混凝土栏杆；桥基深6米，桥高12米，全长483米，桥面净宽7米，可承受重力汽车13吨，拖车60吨。该桥建成后，有金马河第二大桥之称（大桥为新津境内跨金马河的“新津大桥”）。民国时期以来，车辆行人到此，终年阻塞拥挤，洪水季节往往不能通行，凡是经过这个渡口的人，无不慨叹：“过三渡水真难!”新的三渡水大桥的建成，犹如一条宽敞的大道把金马河两岸连接起来，桀骜不驯的河水阻碍人们通行的现象已成为过去，对于促进成邛公路的交通运输，加强国防建设，发展城乡经济，都发挥了重大的作用。

　　杜甫吟诗三渡水

　　诗圣杜甫很忙要修复被秋风所破的茅屋，还要“为问彭州牧，何时救急难?”但是，他还是抽空到草堂西的温江（包括现天府街道属地）转转，或到鱼凫故里采药，或途径温江西行游历、探望挚友。随便写上几首诗。我们漫步杨柳河畔，品味着杜甫的这些诗句，仿佛看到了诗圣乘着舟筏来温江游历的情形，怡然陶醉于锦城西外的这片民丰物饶的川西水乡。

　　访高适途径温江

　　“温江离省近”，自古便是西出锦城的门户。杜甫草堂位于旧时的成温之间。诗圣杜甫曾途径温江西行去蜀州探望挚友高适。我们都知道李白杜甫友谊佳话，实际上，高对杜的情谊，远高于李白对杜。杜甫诗中写道：“故人供禄米，邻舍与园蔬。”从那时起，一直到高适离职，严武代替高适担任剑南西川节度使，并继续照顾杜甫。这段时间，可以说也是杜甫一生中最安稳的一段时间。

　　唐肃宗上元元年，高适改任蜀州刺史，杜甫曾从成都去蜀州看望。上元二年人日，高适遥想远在成都杜甫，写了「人日寄杜二拾遗」

　　人日题诗寄草堂，選怜故人思故乡。

　　柳条弄色不忍见，梅花满枝空断肠！

　　身在南蕃无所预，心怀百忧复千虑。

　　今年人目空相忆，明年人日知何处？

　　一卧东山三十春，岂知书剑老风尘，

　　龙钟还忝二千石，愧愧尔东西南北人!

　　这是高適晚年怀友思乡的诗作中最感人的诗篇。高适对杜甫的情谊，诗中可见一斑。当时杜甫未及作答。唐代宗永泰元年四月，壮志未酬的高适病逝，杜甫大恸，作「闻高常侍亡」：

　　归朝不相见，蜀使忽传亡。

　　虚历金华省，何殊地下郎。

　　致君丹檻折，哭友白云长。

　　独步诗名在，只令故旧伤。

　　唐代宗大历五年，杜甫流寓江湘一带，正月廿一日，杜甫又翻出高适的人日诗来，“泪酒酒行间，读终篇末”，于是作「追酬高蜀州人日见寄并序」。杜甫睹物思人，对故人的思念，感人肺腑。自此，高适杜甫人日唱和的故事便成为佳话，至今，每年人日这一天，成都杜甫草堂都要举行活动，纪念这两位诗人的友谊。

　　三渡水即兴吟诗

　　761年冬天他陪李七司马在温江金马河（在今三渡水附近）上观看造桥，留下了三首诗。

　　第一首为：

　　陪李七司马皂江上观造竹桥，即日成，往来之人免冬寒入水，聊题短作简李公：

　　伐竹为桥结构同，褰裳不涉往来通。

　　天寒白鹤归华表，日落青龙见水中。

　　顾我老非题柱客，知君才是济川功。

　　合观却笑千年事，驱石何时到海东?

　　第二首为：观竹桥成月夜舟中有述，还呈李司马：

　　把烛桥成夜，回州客坐时。

　　天高云去尽，江回粤来迟。

　　衰谢多扶病，招摇屡有期。

　　异方乘此兴，乐罢不无悲。

　　第三首为：李司马桥成，承高使君自成都回：

　　向来江上手纷纷，三日功成事出群。

　　已传童子骑青竹，总拟桥东待使君。

　　皂江即今天的金马河。三渡水，此处水势较为平缓，又是成都通往崇州、大邑直至邛崃的必经要道（过了三渡水，上岸即是今温江永盛，往前是崇州羊马镇，再往前可直达大邑），附近州县百姓和来往商贾、官员都在此登船，形成了川西平原上人气最旺、热闹非凡的渡口，有着“夕照晚渡三千客”盛景。唐代每年十月，政府会在皂江（今金马河、三渡水）上搭竹（木）桥以济来往商贾行人，第二年五月夏季水涨则撤桥以舟船渡人。

　　诗中的“高使君”，系唐代大诗人高适，时任蜀州（今崇州市）刺史。杜甫在这三首诗里，描写了建桥过程；抒发了诗人夜晚看到竹桥造成时个人产生的良多感慨，同时也歌颂了李司马的建桥之功；三天建成时，恰好高适从这里经过，好像是专门为了欢迎使君的到来。

　　杜甫一生愁苦，流离失所，飘泊半生，深知知生活之艰辛和小民之困苦。所以他才能写出“三吏”，“三别”这样的名篇；才能发出“朱门酒肉臭，路有冻死骨”的感叹和“安得广厦千万间，大庇天下寒士皆欢颜”的呐喊。他说“伐木为桥结构同，褰裳不涉往来通。”在为由渡河难变为通途之赞叹。

     人的智慧和创造力是无穷的，竹桥架，艰途便通途。要完成这样的大事，既要靠政府的支持和领导，更要靠大家的群力合作，艰苦奋战，才能降服水龙，造福于民，济川之功非老友莫属啊，好话还是要说的。所以他才在诗中说“顾我老非题柱客，知君才是济川功。”“合欢却笑千年事，驱石何时到海东?”诗人借秦始皇鞭石的典故，祝愿老友能为百姓和社会做出更大的贡献。

　　诗圣杜甫是伟大的常以悲天悯人，怀民疾苦之心写出了许多美好的诗篇。有的胸怀坦荡，有的沉郁悲凉，也有的清丽如兰，诗艺之高超集古今大成故日诗圣。成都温江大朗福大朗陵园相伴金马河，坐拥坐北朝南、坐西向东、坐南朝北、坐东朝西等黄金坐向。 适合各个仙命层次的需求。大朗陵园独树一帜的树葬和草坪葬、壁葬更能适合环保人士的需求。大朗陵园内的大朗寺建于清乾隆年间，因纪念高僧大朗而得名。